Поїздки залізницею в умовах війни перетворилися на випробування з чітким алгоритмом дій. Через нові удари ворожих безпілотників «Укрзалізниця» запровадила нові правила евакуації відповідно до рівня загрози. Пасажири, що пережили такий досвід, розповіли «Полтавській думці», як підготуватися до позапланової висадки з поїзда.
Росіяни продовжують цілити безпілотниками по потягах та залізничній інфраструктурі. Зокрема 18 вересня «Укрзалізниця» повідомила, що ворог завдав удару по приміському поїзду на Харківщині.
Загрозу виявила моніторингова група «Укрзалізниці», після чого було оголошено евакуацію пасажирів. Попередньо, двоє пасажирів зазнали тяжких поранень – під час евакуації вони не відійшли на безпечну відстань від поїзда.
Перед світанком 17 вересня ворожий БпЛА завдав серйозних пошкоджень будівлі вокзалу Берестина, що на Харківщині. Пасажири та працівники вокзалу перебували в укритті.
16 вересня під удар потрапив поїзд №122 «Київ – Миколаїв». Завдяки завчасному попередженню моніторингової команди «Укрзалізниці» локомотивна та поїзна бригади, а також пасажири були евакуйовані.
«Наголошуємо: під час евакуації необхідно чітко виконувати команди поїзної бригади. Якщо поруч немає укриття, потрібно відійти щонайменше на 200 метрів від рухомого складу та об’єктів залізничної інфраструктури. Це правило може врятувати життя», – наголосили в «Укрзалізниці».
Нові правила евакуації
Уряд затвердив нові правила роботи залізниці під час повітряної загрози. Як повідомила 18 вересня «Укрзалізниця», за жовтого рівня загрози поїзди продовжуватимуть курсувати. Буде діяти дозвіл на їхнє приймання, відправлення й інші технологічні процеси, а також на посадку й висадку пасажирів на вокзалах, станціях та платформах.
Пасажири зможуть перебувати на вокзалах і станціях на власний розсуд, якщо безпосередня оперативна обстановка дозволятиме та/або моніторингові групи «Укрзалізниці» не дадуть прямої команди щодо евакуації.
На вокзалах і платформах, обладнаних підземними переходами до колій, посадка/висадка пасажирів може відбуватися саме таким шляхом.
У випадку червоного рівня загрози посадка та висадка пасажирів припинятимуться. Пасажирів, працівників залізниці та інших відвідувачів переміщуватимуть до найближчих укриттів.
Водночас рух поїздів, які перебувають у дорозі, не припинятиметься автоматично. Рішення щодо кожного поїзда ухвалюватимуть окремо з урахуванням оперативної ситуації та інформації про повітряні загрози, яку надають моніторингові групи «Укрзалізниці». Вони цілодобово стежать за безпековою ситуацією. У випадку виявлення повітряних цілей, які можуть становити загрозу для пасажирів або працівників залізниці, вони оперативно повідомляють про це залізничників. Після чого за необхідності вживаються заходи для переміщення людей в укриття або інші безпечні місця.
Укрзалізниця також розосереджуватиме пасажирські потоки та рухомий склад, щоб не допускати їх скупчення. За необхідності рух окремих поїздів може бути обмежений або тимчасово припинений.
На вокзалах і станціях пасажирів додатково інформуватимуть через гучномовці, інформаційні табло, сайт та застосунок «Укрзалізниці». Також буде оприлюднено рекомендації щодо дій під час різних рівнів загрози та маршрути до найближчих укриттів.
Окремо передбачено забезпечення працівників, які безпосередньо працюють із поїздами, додатковими засобами індивідуального захисту – захисними жилетами та шоломами.
Нові правила діятимуть протягом усього періоду воєнного стану.
«Купила спеціально плед, почала відповідно одягатися»
Тамара Гичкевич поділилася з «Полтавською думкою» власним досвідом евакуації. Вона взяла квиток на потяг «Дніпро – Одеса» наприкінці серпня, планувала сісти в Полтаві. Але в результаті обстрілів цей поїзд змінив напрямок руху, зупинку в Полтаві скасували. Оскільки Тамара брала квиток через застосунок «Укрзалізниці», то туди надійшло сповіщення, що жінка може поїхати потягом «Харків – Одеса». Тож пасажирка скористалася цією можливістю.
Дорогою до Одеси було дві евакуації: одна з них на вокзалі в Кременчуці. Вона тривала орієнтовно годину, інша – близько 20 хвилин.
Під час подорожі з Одеси на початку вересня була одна евакуація під Кременчуком. Цього разу пасажирів висадили вранці в сосновому лісі.
«Навіть купила спеціально плед, почала відповідно одягатися – для подорожі обрала спортивний костюм. Бо деякі пасажири під час евакуації виходили з вагона у шортах, що мене збентежило: невже не можна було одягнути штани?» – розповіла Тамара Гичкевич.
Крім того, Тамара залишилася незадоволеною системою оповіщення про зміну потяга. За її словами, незрозуміло, як би склалася її подорож, якби вона придбала квиток, наприклад, у залізничній касі. Тоді б їй не надійшло сповіщення у мобільний застосунок «Укрзалізниці» про зміну поїзда.
Жінка вважає таку ситуацію недопрацюванням залізниці та сподівається, що ситуація зміниться на краще.
Тамара також поділилася, що один із пасажирів потяга «Дніпро – Одеса» просидів на вокзалі всю ніч, адже не знав, що дніпровського поїзда не буде. Залізничний квиток йому купила донька онлайн, тож йому сповіщення в мобільний застосунок не надходило. Усе ж чоловіка підібрав інший потяг лише вранці.
Щодо наступних подорожей Тамара радить мати з собою дощовик на випадок евакуації на відкритій місцевості. Також треба мати запас їжі й води, інші потрібні речі, адже пасажири не забирають увесь багаж із вагона під час евакуації.
«Не панікувати»
Юлія Козачек наприкінці серпня їхала потягом «Кременчук – Перемишль». Дівчина розповіла «Полтавській думці», що під час подорожі було шість евакуацій, найдовша в Гребінці – понад годину. У Юлії досвід евакуації був першим, але вона готувалася до нього:
«Мала коцик (плед – слово, яке використовують у говірці західноукраїнських регіонів – ред.), дощовик, теплі речі, запас води та їжі (хоч і невеликий), ліхтарик, спрей від москітів», – розповіла Юлія.
Пасажирка зазначила, що в неї було розуміння, що пересування поїздом – небезпечно, але вона не була впевнена, що автобусом краще або що там менші ризики.
«Провідники та поїзна бригада заслуговують на окрему подяку та повагу, старалися зробити подорож якомога безпечнішою. Всі пасажири були проінформовані, всіх рахували “як курчат“», – пояснила Юлія Козачек.
Дівчині складно відповісти, чи поїде вона ще залізницею, адже користується нею нечасто. Проте скоріше поїде, ніж ні.
Юлія радить пасажирам підготуватися відповідно до погоди й ситуації, мати теплі речі й дощовик. За її словами, провідники дають пледи, якщо треба. Також дівчина радить закладати адекватний час на можливі пересадки й не панікувати.
На головному фото – удар по приміському поїзду на Харківщині 18 вересня. Фото: «Укрзалізниця»
